| 15日晚10时许，常州海杰冶金机械制造有限公司为德国西马克公司制造的2件阳极炉在交巡警的护送下顺利抵达常新路东芝码头，装船启程运往上海港，17日将从上海港运抵非洲国家赞比亚。海杰公司成立于2005年底，此次为国际冶金设备制造巨头德国西马克公司承担制造阳极炉，在国内民营冶金企业界尚属首次。 8个月造出“巨无霸” “2个阳极炉总重有800多吨，单一个桶体就有111吨重，我们在接手这个订单时也犹豫过。”海杰公司副总工程师袁玉龙告诉记者，去年9月，西马克公司代表和赞比亚技术人员来常开出了阳极炉订单，由于之前从未制造过阳极炉，但有制造阳极炉的设备和人员，谨慎的德国人在要求多次样品试制后，满意地与海杰签订了这笔价值160万欧元的合同。 从那时起，海杰公司高层人员经过多次会商，决定将公司焊接精英全部扑到阳极炉制造上，由于阳极炉炉体庞大，又是德国人下的“订单”，工作中的难题主要出现在焊接和拼装上。为此，海杰公司技术人员日夜工作在闷热的车间，通过一个个焊缝的自检，一个个零部件的仔细对接，经过200多天的艰苦奋战，终于制造出这2个庞大的阳极炉。袁玉龙说，这两个单体体积280多立方的阳极炉由锰钢制成，放倒后每个炉体都有12米长，5.48米高，产品完成后，西马克公司和赞方代表进行了联合验收，德国工程师竖起了大拇指。 10分钟的路绕了5小时 由于阳极炉高5.64米，再加上运输车高度，整体高将超过6米，无法通过涵洞、桥洞和沿路纵横交错的电线电缆。市交巡警支队与海杰公司共同研究最佳行驶路线和最佳运输时间。虽然从位于新闸工业园区的海杰公司到常新路东芝码头仅2公里多，10分钟车程，但运输车无法通过，方案选择从机场路、邹区至长江路绕行40多公里，车程5个多小时。 在设计的路线上受炉体高度和宽度限制，交巡警部门临时拆除了部分交通标志。15日晚5时35分，两辆进口特种载重卡车载着阳极炉在3辆警车的护送下缓缓驶出公司大门，记者在现场看到，从公司大门出来，短短500米，遇到低空电线电缆3处，每到这时，都会有2个工人从卡车上拿来长竹梯，分站车身两侧撑起电线让车通过。经过5个小时的长途跋涉，阳极炉车队终于顺利抵达东芝码头。 |