| 施工指挥人员来回穿梭，搅拌机欢快地运转……这是昨天上午记者在龙江路高架南延工程施工现场看到的火热场景。据悉，根据预定目标，该项目的桩基工程已完成70%，下部结构及地下管道铺设已全面展开。根据节点计划，今年12月底将实现整个高架工程的桥梁结构贯通，明年5月正式通车。 龙江路高架南延工程是我区首个自主建设的高架桥项目，也是常州“日”字形快速路网系统向西南方向的延伸，通车后将极大地改善常州和武进南北之间的交通环境，市民可从沪宁高速薛家道口驾车上高架桥，一路畅通，向南直达武南路、西太湖滨湖新城。 据介绍，龙江路高架南延工程北起龙江路高架长虹路立交预留的跳水台，向南跨越虹西路、延政路等道路，与湖滨路并线，跨过武南路后接地，全线总长约7公里，高架主线宽25米，为双向6车道，计算行车速度80公里/小时，分别于长虹路立交南、规划虹西路北、规划虹西路南、延政路北、延政路南、武南路北各设置1对菱形匝道，全线共6对。高架地面辅道标准段宽43米，为双向6车道，计算行车速度40-50公里/小时。项目总投资约14亿元，于今年5月开工，建设工期预计12个月。 该工程由上海第四建筑有限公司负责建设，全线7公里，分5个工区进行施工。据项目负责人介绍，该工程采用立体交叉施工与平面施工并行的方式，即地下管道铺设、地面和高空施工同时进行。由于建设工期较紧，为了按时序完成既定任务，施工单位“见缝插针”，边动迁边施工，哪边动迁工作完成，就选择哪里先行施工。沿线动迁工作已于8月中旬全部完成。 时间紧、任务重是龙江路高架南延工程面临的困难之一。该项目路线跨城区、牛塘镇及武宜运河、大寨河、武南河等主要河道，与交通道路、通讯线路及500KV、220KV、110KV等输电线路反复交叉，建设环境十分复杂。“越是困难的情况，就越考验我们的施工技术。”高架横跨武南河上新修建的桥梁，根据原规划必须拆除桥梁，高架完工后再修复。为了降低建设成本，施工单位采用挂篮施工技术，把箱梁结构跨径放宽至50米跨过桥梁，省下了200多万元的建设费用。而在横跨延政西路等路段时，施工单位也采用了这一技术，既节约了成本，又不影响原先的景观。 |