| 铁道部京沪高速铁路初步设计审查会近日在京结束，参加此次会议的市发改委投资处负责人昨天向本报透露，京沪高速铁路常州站已敲定设在京沪高速公路以北、龙江路和长江路之间的新桥镇一带，距市区7.5公里，将建成“高架站”。 据介绍，京沪高速铁路是国家重点建设项目之一，正线长度1318.188公里，北起北京南站，南止上海虹桥站，设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，跨线列车运营速度200公里/小时以上。江苏境内设徐州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山站。南京为始发站，徐州预留到发站条件，其余为中间站。京沪高速铁路采用双线轮轨式高速列车，中间站设两条正线，四条到发线。项目概算总投资1689亿元人民币。拟于今年开工建设，建设周期54个月，调试6个月，预计2010年竣工运行。 市发改委投资处负责人表示，京沪高速铁路常州段全长47公里，由镇江丹阳进入常州境内，从武进区芙蓉镇进入无锡境内。由于苏南地区交通发达，城镇道路、河道密集，京沪高速铁路常州段全线高架，常州站将被设计成一个“高架站”，站台和铁轨腾空于地面约4－6米，但这不会影响到安全，也不会有太大的施工难度。如北京、上海等地，都有从公路上空穿越的地铁，很多火车站底部完全架空，人们要从自动扶梯上下，依然每天承载着巨大的客流量。 这位负责人同时介绍，京沪高速铁路的开通，将使常州到达北京的车程时间缩短至5个小时。而且车次密度很大，比如南京到常州段每天将有98对列车，常州到无锡段每天将有99对列车等等。平均10多分钟就可能发一趟车。 京沪高速铁路建成运营后，现有的京沪铁路将以货运为主，同时运营还有一些长途慢车等。 |