| 空调连接管是汽车中的一个小配件，但是常州盛士达汽车空调有限公司却做出了大市场，客户囊括全球汽车行业10强，成为行业中名符其实的隐形冠军。十多年的跋涉，盛士达正是靠实力赢得市场和尊重。 这两天，常州盛士达汽车空调公司总经理储华正在筹备前往法国洽谈合作事宜。而在这之前，盛士达仅仅与法国的这家公司开过两次电话会议，并且推荐产品进行了试用，得到的反响却出乎储华的意料。“我们的产品在（对方）生产线上表现得非常好，所以说我们这次去的话没有很大的负担，同时我们有很多自主选择权，特别是在价格、在供货方面，包括物流方面，可以得到一个比较优惠的条件。” 产品过硬，这次合作自然是胸有成竹。可时光退回到2008年，储华当时带队前往德国大众工程部，受到的却是冷遇。当时，他们根据德国大众最新发布的空调管标准做出样品，可就在等待产品测试时却被告知，盛士达想接订单，几乎不可能。“举两个例子来讲的话，第一个就是标准里面有要求是15万次的脉冲试验，那么他提出的要求的话，这个脉冲试验我们要达到25万次。另外还有一个就是渗透率，渗透率原来每年是0.5克，对我们要求的话变成渗透率是0.2克，这两个要求极其严苛。” 摆明是差别待遇，但盛士达决定放手一搏。经过研发团队三年努力，两个难关被攻克，当时提出苛刻要求的德国工程师也转变态度，很快签下订单。如今，盛士达产品已经顺利进入大众全球供应链，分别占到上海大众、一汽大众同类产品中的80%和50%。 2010年的时候，某国际汽车品牌曾经有过一次召回事件。当时认为是我们盛士达的产品不符合质量要求。但正是通过这台数据采集仪还原了一个真实的事件，也使公司避免了1200万人民币的损失。 盛士达汽车空调有限公司实验室负责人周渊介绍说：“通过实际测量我们产品在实际使用过程中的压力和温度信号，那么给我们公司提供了非常有利的证据。我们的产品是完全符合客户要求的，所以说我们的产品是没有问题的。” 让盛士达充满信心的，还有一支“透明化、全分享”的研发团队，研发人员常常拿着图样直接“泡”在试制车间，这一做法使得研发时间大大缩短，客户只要提出设想，一周以后就可以看到样品。 就在同类企业普遍采用水检、目测等传统方法对产品进行泄漏检测时，盛士达已经全部换上氦气检测线，通过这一道工序出厂的产品，至今还没有发生过泄漏。今年年底，公司还将运用分子量更小的氢气来进行检测。 盛士达汽车空调有限公司生产部部长韦召华介绍说：“主要是为了提高产品质量，提高产品精度，原先水检这种漏检率比较高，很容易产生不合格产品出去。” 数据显示，去年盛士达销售收入实现4.6亿元，今年可以实现6个亿的目标，目前大众、日产、神龙三个主要客户的订单纷至沓来，按照企业制定的目标，三年后盛士达年销售额将突破十亿元大关。 |