340省道上一家加油站的一名女工作人员说，这几年，每年最怕过10月份和11月份，因为一到这两个月就闹柴油荒，生意受到很大影响。“你看看，10月9号之前我们的生意还可以的，自从油价下降之后，有时一天也没几辆车。人家给的批发价比卖出去的零售价还高，怎么加啊？”在这家加油站，除了认识的经常来加油的司机，“不熟的车我们一般都不给加，而且就算是熟人，在量上也有限制。” 对于运输企业来说，接了单子总得跑，为了加到油，大家可是各出招数。除了最常见的加价加油以外，还有“以-10号柴油的价钱，加0号柴油”，某加油站工作人员说，在常州，一般气温降到0度以下才会开始用到-10号柴油，这个时候加-10号柴油？当然是因为-10号柴油比0号柴油贵，所以，加油站和司机们彼此心照不宣，“只要能加到油就行。” 因为加油难，有的个体运输户买了车索性先不开 顺丰速递常州分公司总经理徐冰明确表示“能够加到油，没有影响”，这是采访对象中唯一不受“柴油荒”影响的。而常州公路运输集团的陈忠平科长说，以前没有柴油荒时，公司的承包车有相当一部分是在外面的加油站加，现在外面加不到油了，司机们就回到公司的自有加油站加油。总用量相对以前肯定是增加了，可是，石油供应公司采取了限制措施，“一天要用到30多吨油，买一次油只能用一天。” 凌家塘农副产品批发市场销售大蒜的李占说，25号还刚刚从山东运了一车蒜过来。“我们一般都在山东那边找固定的加油站，一次加满油再往常州开，听他们说进入江苏境内就不行了，难加了。幸亏离得近，路上基本不用再加油了。”所以，货物运到常州还算正常。但是，从常州回山东的话，加油就麻烦了。 刚刚从溧水买了辆福田时代的安徽人肖师傅说，把车子从溧水开到常州时，只加了100块钱的油，到常州后还没开过，只是“听其他车主说现在柴油难加，正好现在还没有生意，加不到油就先歇着吧。” （胡艳 吴恺） |