常州外资网 在省级、国家级驾驶员节能竞赛中屡获冠军；中央电视台“状元360度”栏目专程来常采访；通过推广他的“节油操作法”，企业一年节油1000余万元…… 他就是常运集团驾驶员乔森。 同一辆车，不同驾驶员油耗差4成 “每位职业驾驶员都有一本‘省油经’吧？”面对记者的疑虑，乔森笑了：“没想到吧？告诉你，经过科学测算，同一辆车，不同驾驶员的燃油消耗之差可达20%至40%。” 1994年，年仅20岁的乔森从汽车技工学校毕业，到常运集团当了驾驶员。他开过最长的常州-西安线，单程1300多公里。线路这么长，油料当然用得多，乔森常常琢磨着怎么省油。在向老师傅们请教的过程中，他惊讶地发现，即使跑的是一条线，驾驶员们的油耗相差也挺大。 “有人说，新车比旧车省油，老驾驶员比新驾驶员省油；有人说，油耗大说到底是车辆原因，要省油必须对车辆进行技术改造；有人说，山区、城市道路交通环境复杂，不用考虑省油……其实，这些观点都是不正确的。”乔森通过长期的观察发现，汽车是否节油，与驾驶员的操作水平密切相关，他的说法是：“省油，是通过驾驶员采取的每一个正确操作来实现的。” 改掉一个坏习惯，一年节省2万元 提起他的“节油宝典”，平时不爱说话的乔森如同打开了话匣子。 “起步时，千万别猛踩油门，缓慢加油、均匀加速才能节油。” “匀速行驶最省油，开车时要密切关注道路情况，遇到情况提前处理，油门轻踩轻放，尽量避免急刹，这样不仅行车平稳，对节油也有很大帮助。” “等红灯时，如果时间较长，可将发动机熄火，避免长时间怠速。要知道，怠速3分钟的油耗可以让车辆行驶1公里呢。” …… 乔森还提起了不少人都有的“坏习惯”：有时驾驶员急于加速，猛踩油门；有些驾驶员习惯在起步前或熄火前，空轰几脚油门。“发动机油动力曲线超过高峰再加油门，速度不升反降，猛踩油门往往欲速不达，还白白浪费了燃料；而空踩油门不仅耗费油料，还产生大量废气污染环境。” 乔森给记者算了一笔账：一台普通大巴，平均每百公里油耗为25升，按每天行驶600公里、每年运营300天计算，该车一年的油耗约为38.7吨，折合油料费用25-26万元。如果采用节油技术，可使每百公里油耗降低2升，那么该车一年可节约近3.1吨燃油，合2万余元。每公斤柴油燃烧可产生二氧化碳3.1836公斤，节约的燃油可减少二氧化碳排放量9.6吨。 |