| 0.6元，公交就可以带你走遍常州； 20分钟，车行高架通达南北； 市区主干道高峰时机动车平均时速达到29.2公里…… 很多来常州创业的投资者，都赞赏这里快捷通畅的交通环境。如今，这已成为一项很重要的人居环境。 推行公交“革命” 近年来，我市大刀阔斧进行了公交“革命”： 2006年，常州基本实现公交一体化；2007年，全面启动“公交革命”：降低票价，实惠市民；增加车辆，提高档次；科学规划，优化线网；专道提速，确保准点；常武地区，公交一体，创新管理，优化服务；2008年，快速公交一号线开通运营；2009年，快速公交二号线建成，与一号线构筑了“十字型”快速公交骨架网络；2011年，我市又在全国同类城市中率先实现公交车100%“空调化”…… 为让市民享受“冬暖夏凉”且票价低廉的公交服务，常州坚守“公交优先”就是“市民优先”的理念，让百姓得最大的实惠。至今，仅低票价政策一项就已“让利”市民14.61亿元。 建设不堵城市 转理念、抓规划、兴公交、强管理、靠民众，我市把畅通工程列入城市现代化总体布局，提高到保障民生、建设和谐社会的高度，全力以赴展开奋战。 2005年以来常州私人汽车年均增长达26.8%，随着车辆的增多，市区机动车平均时速一度仅在10公里左右。经过几年努力，常州交通拥堵情况得到根本改观。其中，我市实施新型的交通信号配时，做到高峰“长”绿，平峰“常”绿，低峰“短”绿，最大限度减少路口延误；并在此基础上扩大城市快速通道“绿波”带，大力推行交通信号智能控制。这一做法受到全国专家赞赏，建议广泛推广。 多管齐下，终于使市区主干道周期性严重阻塞率仅为0.3%，高峰时机动车平均时速达29.2公里，两项指标远高于“畅通工程”A类一等管理水平标准。 构筑立体交通 近年来，我市交通建设总投资逾300亿元，全面构筑了“公、水、空、铁”立体交通体系，为推进城市交通可持续发展、建设畅通宜居城市奠定了坚实基础。 我市编织“三纵四横一环”高速公路网，建成“六纵八横一环线”国省干线公路网，实现了“发展数量向发展质量”的根本性转变；大运河常州改线段通航，成为常州第一条全长26公里的三级航道，可容3艘千吨级航船并驾齐驱；长江港录安洲港区成功开发投产，成为继圩塘港区之后全市第二个一类口岸开放，常州港全面形成“一港四区”格局；按一类口岸和4E级标准改扩建的常州机场可起降各种大型客机，面积增长7倍的新航站楼，都为常州新一轮“起飞”提供了足够的硬件支撑。 |