记者从我国汽车进口主要口岸天津海关了解到，今年1?4月份天津口岸进口小汽车2.6万辆，价值8.1亿美元，分别比去年同期增长1.8倍和2倍。4月当月天津口岸进口小汽车7185辆，增长1倍。其中，7成以上为排气量在2.5升以上的小汽车，进口5338辆，增长84.1%，比3月多进口245辆。 从4月1日起，我国对现行汽车消费税进行了调整。排量在2.5升以上的小汽车，消费税率由5%?8%调整为12%?20%。天津海关有关人士分析认为，新消费税实施首月大排量汽车进口不降反升主要有三大原因： 一是消费税调整事发突然，效应显现滞后。汽车进口的订货周期一般为4个月到半年，部分大型汽车进口商手中握着的已经是今年全年的订单，不管消费税如何调整，年初所订的汽车已陆续到港，风险只能由企业自行承担。随着7、8月份新一轮订单周期的开始，新消费税实施的效应将会逐渐显现。 二是关税下调及人民币升值因素部分缓解消费税调整带来的影响。以排气量为3.0升、进口价格为6万美元的汽车为例，在同等条件不变的情况下，按目前关税税率(28%)和汇率计算，要比去年12月进口成本降低至少2.2万元，部分缓解了消费税率上调带来的影响。 三是国内市场对大排量小轿车和越野车的需求不减，消费税抑制作用不明显。进口大排量车多是豪华商务用车，这一市场不会因消费税率的提高而萎缩。 |