2006年11月17日21时，在海关现场监管下，装载着48只出口集装箱的火车专列从常州站驶往上海洋山港，这标志着常州至阳山港海铁联运业务正式启动。 海铁联运业务起步于上世纪70年代，经过40余年的发展现已成为国际多式联运的重要方式，北美大陆桥和欧亚大陆桥就是其中两大著名的国际海铁联运通道。上海阳山港建成以后，考虑到常州地处苏南经济发达地区，距离洋山港的距离在300公里左右，具有发展短途海铁联运的物流区位优势，而且常州至阳山港集装箱海铁联运业务开通后，将为极大地降低进出口企业的物流成本，加快物流速度，因此海铁联运业务被常州市地方政府、常州海关和相关企业列入了港口发展的重要物流战略。经过常州海关和相关部门的积极努力，在与上海阳山海关经过多次协商协调之后，终于使得常州至上海阳山海铁联运业务于2006年11月17日正式启动了。可以遇见，该业务的开通必将为常州地方外向型经济的发展注入一支强心剂，提供一个更加快速便捷的平台和通道。下一步，常州海关正就“定点”、“定线”、“定车次”、“定时”、“定价”的五定班列等问题，积极与上海阳山海关进行协商，争取在海铁联运这个平台上为常州地方企业提供更加快速便捷的服务。 |
